Tidigare byggda projekt
Här har vi samlat ett urval av äldre mobilitetsprojekt som visar vår erfarenhet, bredd och utveckling genom åren.
Abako har genomfört en mängd mobilitetsprojekt under åren som har gjort stora avtryck där de har byggts. Många av dem har prisats för sin arkitektur. Andra har varit viktiga för utvecklingen av miljöer för mobilitet i landet. Här har vi samlat ett urval av äldre projekt som visar vår erfarenhet, bredd och utveckling genom åren.
Härnösand Resecentrum
År: 2011 Abako fick tillsammans med Ramböll uppdraget att rita ett nytt modernt resecentrum i Härnösand. Det nya resecentrumet placerar resenären i centrum och dess byggnader binder samman tåg, bussar och övrig trafik och länkar sig till den gamla stationsbyggnaden. Resecentrumet består av en dockningsterminal för bussar och en ny karaktäristisk byggnad med väntytor och café. Målsättningen var att skapa ett ”vardagsrum” i Härnösand med varm, ombonad känsla, genuin materialbehandling och mycket trä. Limträpelare och modern snickarglädje silar dagsljuset in i det höga rummet. Exteriört tar byggnadens färgsättning fasta på Härnösands lätta, ljusa byggnadskaraktär.
Tillgänglighetsåtgärder på stationsområden
År: 2007-2011 Beställare: Banverket Projektet ”Stationer för alla” gick ut på att göra alla järnvägsstationer tillgängliga. Funktionshindrade, barn och äldre skulle lättare kunna ta sig till tåget. Abako hade uppdraget att se över och identifiera brister, samt ge förslag till tillgänglighetsåtgärder för totalt 65 stationer runt om i Sverige. Föremål för analys var främst fysiska hinder och nivåskillnader, ledstråk, kontrast- och varningsmarkeringar, informationssystem, ljusmiljö och vilplatser. Utredningen utgjorde underlag för vidare detaljprojekteringar.
Borås resecentrum
År: 2004 Beställare: Västtrafik / Borås kommun Bussterminalen i Borås är placerad på brinken mellan Centralplan och Sven Eriksonsplatsen där den fungerar som en länk mellan de två nivåerna. Här sker de flesta bytena mellan lokalbussar och regionbussar. Man ska bekvämt och med god överblick genom glasväggarna kunna vänta på bussen, handla i kiosken, ta en fika och få tydlig trafikinformation.
Kungsbacka resecentrum
År: Tidigt 00-tal Beställare: Västfastigheter Trygghet, överblick och trivsel har stått i fokus för hur anläggningen formgivits kring det dagliga resandet. Anläggningen har gestaltats utifrån tre tydliga grepp - skärmtaket som binder binder samman helheten och skapar tydlighet i stadsrummet, en mer sluten byggnadsvolym som pendang till den K-märkta stationsbyggnaden och glasfasaden som underordnar sig de bägge andra men skapar trygghet och överblick. Resecentrumet fick Kungsbacka kommuns arkitekturpris 2004.
Mölnlycke Bussterminal
År: Sent 90-tal Mölnlycke resecentrum skapades genom ombyggnad av en brandstationsbyggnad. Där brandbilarna stod finns i stället en generös vänthall kantad av resenärsservice i direkt kontakt med de dockande bussarna. Specialritade sittbänkar, väggpaneler och jalusier i massiv ask i kombination med ljus akustisk puts kännetecknar interiören.
Nils Ericsson terminalen
År: Tidigt 90-tal Beställare: Göteborgsregionens Lokaltrafik (nuvarande Västtrafik) Abako bistod Niels Torp AS i arbetet med detaljprojekteringen av nya regionbussterminalen i Göteborg. Abakos roll i projektet var ett direkt resultat av kontorens samarbete i det vinnande förslaget i markanvisningstävlingen om ett nytt resecentrum i Göteborg 1991. Terminalen fick Kasper Salinpriset 1996.
Spårvagnshallarna
År: Tidigt 1980-tal Beställare: Göteborgs Stads Parkerings AB 1985 vann byggnaden Kasper Sahlin-priset med jurymotiveringen: "Spårvagnshallarna har utformats till en arbetsmiljö med stark identitet, som också på ett ovanligt sätt kombinerar omsorg om människor med humor och charm. Den skickligt genomförda samverkan mellan konstnärlig utsmyckning och byggnadsutformningen berikar såväl interiörens verkstäder, kontor och personalutrymmen, som den vackert gestaltade och detaljrika exteriören."
